隨著汽車變得越來越普及，廢棄的輪胎就成為一組驚人的數(shù)字。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國每年產(chǎn)生的廢舊輪胎以8%～10%的速度急劇增長，到2020年我國廢舊輪胎產(chǎn)量將達2000萬噸，成為新的“黑色污染”。

生態(tài)環(huán)境正遭遇著“黑色污染”-廢舊輪胎的侵蝕：數(shù)十年都不會自然消除且越積越多，占用大量土地，還易傳染疾病、引起火災(zāi)。解決“黑色污染”和發(fā)展橡膠工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟的環(huán)保設(shè)備制造商的發(fā)展勢在必行。

廢橡膠的再循環(huán)利用就是指對橡膠進行物理上的形態(tài)改變進行再利用，或是利用化學(xué)加式的方式讓其能形成其他的橡制品來進行再利用。對廢舊橡膠進行物理上的形態(tài)改變一般可用于制造樹木的保護材料、體育游戲材料、道路鋪設(shè)、制造鞋底、輪胎翻修、牧場柵欄或是制造救生圈等等很多方面;而利用化學(xué)加工方式則可讓廢橡膠生成再生橡膠、膠粉、橡膠瀝青等等很多，其也可以用于非橡膠行業(yè)。

GFM系列輪胎鋼絲分離機

GFM系列輪胎鋼絲分離機是潔普針對現(xiàn)在廢舊輪胎回收興起趨勢，根據(jù)市場需求結(jié)合實踐經(jīng)驗自主研發(fā)的一種設(shè)備。該項設(shè)備性能穩(wěn)定，各項技術(shù)指標符合國家標準，生產(chǎn)中沒有二次污染，可使廢舊輪胎、廢舊橡膠的利用率達到高。

GFM系列輪胎鋼絲分離機由電機、減速機、旋轉(zhuǎn)刀輥、箱體、機架、篩網(wǎng)、液壓輔助機構(gòu)等構(gòu)成。該設(shè)備將經(jīng)過前期初步處理后的廢舊輪胎膠塊(50-100mm)粉碎成15-30mm顆粒，在粉碎過程中將鋼絲和部分纖維與橡膠進行分離。

GFM系列輪胎鋼絲分離機的工作原理：

通過旋轉(zhuǎn)刀輥上的銼刀與箱體上的銼刀對橡膠塊形成的剪切、擠挫作用，將橡膠塊進行撕碎、剪切加工到較小粒度。同時，在橡膠塊被破碎的過程中將鋼絲和部分纖維與橡膠進行篩選分離。鋼絲分離機底部配有篩網(wǎng)，小于篩網(wǎng)孔的物料，會通過篩網(wǎng)落出;大于篩網(wǎng)孔的物料，會留在破碎腔體內(nèi)，再次循環(huán)破碎，直到破碎到小于篩網(wǎng)孔落出為止。

GFM系列輪胎鋼絲分離機的產(chǎn)品優(yōu)勢

1.GI智能專利技術(shù)，遠程監(jiān)測診斷

采用GI智能化技術(shù)實時控制和監(jiān)測整個生產(chǎn)過程，實時在線運行狀態(tài)監(jiān)測和集中控制，將運行數(shù)據(jù)及時反饋總控中心，通過手機端APP或電腦端對生產(chǎn)線遠程診斷控制，實現(xiàn)自動記憶、數(shù)據(jù)分析、故障預(yù)測、報警停機、聯(lián)動控制、智能維護等功能，形成有效的提前預(yù)警機制，有效降低設(shè)備運行故障率及維護時間，減少維護和運營成本，大大提高生產(chǎn)線的運行效率。

2.運行穩(wěn)定可靠

采用減速機驅(qū)動刀輥，運行平穩(wěn)，振動小。

3.獨特箱體設(shè)計

箱體由高精度數(shù)控加工中心整體加工、確保設(shè)備能長時間高負載平穩(wěn)運行，并延長傳動部件的使用壽命。

4.整機耐磨性強

易磨損部位采用耐磨鋼板,大大提高整體耐磨性，有效降低了設(shè)備的維護周期及維護成本。

5.主軸抗沖擊力強

主軸采用高強度合金鋼，整體調(diào)質(zhì)處理，確保設(shè)備能長期高負載運行。

6.刀具更換便捷

刀具均可獨立拆卸安裝，可短時間快速拆卸完畢，提高了生產(chǎn)連續(xù)性;定刀可以重復(fù)修復(fù)使用，具有良好的互換性，使用壽命長。

7.刀片間隙可調(diào)整

刀片間隙可根據(jù)材料的種類及厚度進行調(diào)整，便于達到好的破碎效果。

8.人性化外觀設(shè)計

上下機箱鉸接式連接，通過液壓打開或關(guān)閉，極大地方便了對刀輥的檢修與維護;篩網(wǎng)采用液壓驅(qū)動打開或關(guān)閉，可快速進行更換與維護。

輪胎橡膠比其他的橡膠價值都要高，因為它獨有的耐磨，耐老化，防水，減震等特性，所以現(xiàn)在廢舊輪胎的處理大多都是物理破碎的方式，處理之后變成有用的橡膠顆粒，膠粉，鋼絲以及纖維。這些橡膠的利用領(lǐng)域非常的大，可以用在路基鋪設(shè)，也可以用來制作橡膠跑道，以及制作各種橡膠制品。另外，破碎處置后的橡膠塊也可以用來煉油，因為輪胎里都含有大量的硫、碳、氮等元素，經(jīng)過高溫裂解，然后冷卻，用蒸餾設(shè)備提煉稱出汽油。