廢輪胎作為固體廢棄物,在露天堆放影響環(huán)境,被稱之為“黑色污染”。大量廢棄輪胎的堆積不僅嚴重影響人類的生存環(huán)境，而且占用大量土地資源，極易滋生蚊蟲傳播疾病，嚴重惡化自然環(huán)境，并可能引發(fā)火災。

據相關數據表明，目前全球每年有15億條輪胎報廢，平均每天都有400多萬條輪胎進行報廢處理。這么多的廢舊輪胎，后會流向哪里去呢？

輪胎的橡膠具有耐磨、耐老化、防水減震等特性。將廢舊輪胎切割成碎塊顆粒，摻進瀝青混凝土里攪拌用于鋪筑路面。這種橡膠瀝青路面不僅抗老化、抗車轍，汽車駛過路面的噪音也能降低4個分貝。

經過研究，輪胎在長年累月地通過瀝青路面后，受到不同程度的磨損。相比之下，用廢舊輪胎加工鋪成的橡膠高速公路，其使用壽命幾乎是傳統(tǒng)高速公路的兩倍，而且可以比傳統(tǒng)公路安靜50%!因為橡膠不像硬瀝青那樣容易膨脹和收縮，在高溫下不容易開裂，因此使用周期比瀝青更長。同時，橡膠的彈性可以顯著提高混凝土的抗沖擊性，可以減少車輛的撞擊力，從而減少受傷和死亡的可能性，而且這種橡膠混凝土屏障不容易被損壞，基本不需要更換和維修。

制造橡膠瀝青，就是一次把廢舊輪胎變廢為寶的奇妙過程：先將廢輪胎剪切撕碎后，再將輪胎中的鋼絲等非橡膠物質加以分離，取得橡膠顆粒，然后然后摻入瀝青中，達到改善瀝青品質的目的。因其能夠有效解決廢舊輪胎帶來的環(huán)保問題、節(jié)約瀝青資源，提高路用性能，延長路面使用壽命，在道路工程領域已得到行業(yè)內普遍認可，并被成熟應用。

潔普輪胎破碎生產線主要由輪胎抽絲機、鋼絲分離機、GX系列單軸(細)破碎機、鏈板輸送機、磁選除鐵器和降塵系統(tǒng)組成。廢舊輪胎的道處理工序是抽絲，通過輪胎抽絲機將廢舊輪胎的鋼絲骨架抽取出來;初步抽絲后的廢舊輪胎材料繼續(xù)沿著鏈板輸送機送入鋼絲分離機中，通過旋轉刀輥上的銼刀與箱體上的銼刀對橡膠塊形成的剪切、擠挫作用，將橡膠塊進行撕碎、剪切加工到較小粒度。同時，在橡膠塊被破碎的過程中將鋼絲和部分纖維與橡膠進行篩選分離;物料再用磁選除鐵系統(tǒng)分離出殘存的鋼絲;橡膠塊經過GX系列單軸(細)破碎機，利用動刀刀粒與定刀相互作用，并通過篩網控制出料粒度，將物料進行撕碎、剪切、擠壓加工到較小粒度。

經過潔普輪胎破碎生產線處置，廢舊輪胎變成橡膠顆?？捎糜诟男詾r青、鋼絲骨架和碎鋼絲可循環(huán)利用。整個生產過程采用全封閉自動化連續(xù)作業(yè)，極大降低了揚塵、噪聲及其他污染。其大優(yōu)勢在于性能強大的鋼絲分離破碎機，采用液壓驅動，功率大而能耗水耗低，這臺機器全程采用物理常溫處理，不發(fā)生化學反應，極大地改善了工作環(huán)境。

這種橡膠瀝青攤鋪的路面同傳統(tǒng)瀝青路面相比，優(yōu)點也顯而易見：橡膠瀝青具有路面環(huán)保節(jié)能，承受能力強，使用壽命長，不僅能夠有效減緩路面老化、破裂等優(yōu)點，而且還可防止路面潮濕時造成的車輛打滑以及反光造成的視覺盲點。此外，橡膠瀝青的這種“韌性”還有降噪效果。經測算，車輛以80公里/時的速度行駛，橡膠瀝青路面較普通路面降低噪音約4分貝。

一輛車到報廢為止，一般要產生12條廢輪胎。如果回收利用得當，將是環(huán)境保護的一大福音。廢舊輪胎作為一種可再生資源，將其有效循環(huán)利用，對于降低碳排放，促進行業(yè)轉型升級意義重大。