2020年9月1日，《報廢機動車回收管理辦法實施細則》正式實施。數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，全國汽車保有量為2.7億輛，2019年全國汽車回收數(shù)量只有195.1萬輛，回收率僅為0.75%，這將進一步激活汽車回收拆解行業(yè)的發(fā)展活力，發(fā)掘出一個新的千億藍海市場。

報廢汽車回收拆解資源化再利用

報廢汽車回收拆解是綜合資源再利用的重要方式之一。與以往的回收“論斤賣”相比，新回收辦法確認允許將具有循環(huán)利用價值的報廢機動車“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)再制造后予以再利用，因此報廢車回收價格有望提升。

報廢汽車的組分復(fù)雜，包含大量廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等再生資源，對其進行回收利用能夠有效推動老舊汽車報廢更新，促進節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，是保障國家資源合理利用的重要途徑。

報廢汽車處理流程：

為了防止廢液污染，每一輛報廢汽車在拆解前，車內(nèi)機油、燃油、防凍液、助力油、剎車油、玻璃水及氟利昂等液體都要被抽干，被下游有資質(zhì)的企業(yè)分類回收處理。

報廢汽車處理流程包括四個核心環(huán)節(jié)：回收、拆解、破碎、再制造。其中，通過拆解可獲取能重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等，進入再制造環(huán)節(jié)，得到翻新零部件循環(huán)使用;而無法重新利用的零部件則進行破碎，轉(zhuǎn)化為鋼鐵、塑料等原材料。

潔普報廢汽車破碎生產(chǎn)線

報廢汽車的增多就需要高效的裝備來替代人工進行拆解作業(yè)。傳統(tǒng)的人工拆解作業(yè)多為兩人一組，1天至多可拆解1臺汽車。除了效率低，人工氧割的拆解方式，成本高、速度慢、安全性差、污染環(huán)境，已經(jīng)完全不能滿足行業(yè)的需要。借助潔普汽車破碎生產(chǎn)線進行報廢汽車拆解工作，不僅提高了作業(yè)效率，且大大降低了作業(yè)過程中潛在不安全因素。

潔普汽車破碎生產(chǎn)線集破碎、分選系統(tǒng)為一體，對報廢汽車由粗到細漸進的破碎細化處理，以減少體積，便于后續(xù)加工處理。配置的智能降塵系統(tǒng)，可對破碎過程中產(chǎn)生的粉塵進行高效處置，不產(chǎn)生二次污染。潔普汽車破碎生產(chǎn)線能夠快速、安全地代替人工火焰切割，環(huán)保高效、安全處理報廢汽車，大化的進行廢舊金屬的回收利用。

潔普報廢汽車破碎生產(chǎn)線的特性

(1)定制刀具堅固耐磨，適合硬度較高的廢舊金屬

(2)全程智能系統(tǒng)控制，自動化監(jiān)測數(shù)據(jù)，節(jié)省人力

(3)設(shè)備整體板材厚，可抗高扭矩，性能穩(wěn)定

(4)配備自動過載保護系統(tǒng),確保刀片與其它關(guān)鍵部件不受損

大量報廢車輛經(jīng)過前期拆解處置后被大型吊抓車扔進潔普汽車破碎生產(chǎn)線，通過破碎、除塵、傳輸、分選等一道道工序，終分揀出廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料橡膠、廢玻璃等可回收利用的材質(zhì)。

潔普汽車破碎生產(chǎn)線以占用面積少、性價比高、綜合性能優(yōu)等設(shè)計理念，在智能檢測測、場地適應(yīng)性和安拆便捷性等方面更實現(xiàn)了重大突破，用實力圈粉。憑借厚重的技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng)新研發(fā)平臺，潔普智能環(huán)保持續(xù)在高新技術(shù)、綠色環(huán)保、節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟上做文章、下功夫、抓機遇、提本領(lǐng)，為進一步推動固廢資源化處置行業(yè)的科技進步和高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

拆解后的汽車料經(jīng)過分類、分揀、剪切、打包、破碎得到適宜鋼廠冶煉的優(yōu)質(zhì)原材料，對鋼廠冶煉十分有利，分類配送鋼廠也可提高拆解廠的經(jīng)濟效益。目前汽車回收拆解可得到生鐵、鋼材、有色金屬、玻璃、塑料五大材料以及其他廢舊材料，可將這些材料回收再利用，對保護環(huán)境、節(jié)約資源、推動循環(huán)經(jīng)濟具有重要意義。