隨著我國(guó)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車的銷量也逐年上升，根據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)2021年新能源汽車銷量達(dá)到了352萬(wàn)輛，在今年油價(jià)持續(xù)上漲的情況下，大家購(gòu)買新能源汽車的意愿也是越來(lái)越強(qiáng)烈。鋰電池做為新能源汽車最重要的部件，自然成為當(dāng)之無(wú)愧的主角，今天我們主要聊一聊鋰電池下游的回收行業(yè)。

目前使用的鋰電池主要是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，這兩種電池的使用壽命在5-6年，很多前期投入市場(chǎng)的鋰電池已經(jīng)已經(jīng)進(jìn)入退役期，預(yù)計(jì)到2024年鋰電池電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到116萬(wàn)噸，到2030年，三元鋰與磷酸鐵鋰電池回收將成為千億級(jí)市場(chǎng)，可謂是市場(chǎng)前景巨大。無(wú)論從綠色環(huán)保角度還是經(jīng)濟(jì)性角度考慮，鋰電池回收行業(yè)都是勢(shì)在必行的大工程。

從回收收方式上來(lái)看，電池回收主要分梯次利用和再生利用。梯次利用是對(duì)回收的電池進(jìn)行分類、破碎、拆解、分揀，形成報(bào)廢電池和二次重組電池，將能夠再使用的廢舊電池重新應(yīng)用在二輪車、儲(chǔ)能等場(chǎng)景。再生利用則是從廢舊鋰電池中提取出鎳、鈷、錳、鋰等稀有金屬進(jìn)行再利用。

鋰電池回收利用目前主要有三種工藝路線：物理法工藝、火法工藝和濕法工藝，三種工藝各有優(yōu)缺點(diǎn)，目前鋰電池回收正規(guī)企業(yè)多采用濕法工藝進(jìn)行回收。不管是哪種工藝方法，在鋰電池回收過(guò)程中，破碎是必不可少的環(huán)節(jié)。

潔普環(huán)保擁有自主研發(fā)生產(chǎn)多款破碎機(jī)適用于鋰電池破碎回收，從破碎工藝到消防工藝，我們都能給出專業(yè)的解決方案，如果您也想在鋰電池回收行業(yè)大顯身手，歡迎一起交流。