我國汽車保有量為2.4億輛，按照國際4%-6%報廢比例的平均水平，我國汽車報廢規(guī)模相當大。廢汽車“變廢為寶”需要精細化分類，拆解分類越細，所得到的資源就越多。一輛報廢的汽車如何變身零部件，進而轉變?yōu)樵牧?

對于一些不能再使用的零部件，則會通過專業(yè)粉碎機進行粉碎，然后被煉鋼廠回爐處理。

新的《報廢機動車回收管理辦法》，自今年6月1日起施行?！掇k法》規(guī)定拆解的報廢機動車的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)再造和利用?！拔宕罂偝伞币酝獾牧悴考?，符合保障人身和財產安全等強制性國家標準，能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但是應當標明“報廢機動車回用件”。

眾所周知，報廢汽車所含的有價資源較多。報廢汽車主要含有黑色金屬、有色金屬、貴金屬(催化劑)、電子設備、玻璃、車用塑料等。其中，廢鋼等黑色金屬約占70%，銅鋁等有色金屬約占10%，其他物料約占20%。其中廢鋼鐵、有色金屬90%以上都可以回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達50%以上。

報廢汽車的廢舊輪胎處置

潔普智能輪胎處置生產線由皮帶輸送機、鋼絲分離機、滾軸篩、磁選機、造粒機、GI智能監(jiān)測系統(tǒng)組成。該生產線采用智能化、定制化、系統(tǒng)化設計，降低維護費用和人工成本，延長了設備使用壽命。整體結構緊湊、噪音低、產量高、能耗低、操作簡單、拆裝方便、無任何環(huán)境污染、出料均勻等優(yōu)點。該生產線的智能降塵設施結構設計獨特，配有專業(yè)減震設施，低轉速、大扭矩，振動小、噪音低，完全符合環(huán)保要求。

報廢汽車的金屬零部件處置

潔普GP系列雙軸粗破碎機主要由主軸、刀片、中梳板、箱體、動力系統(tǒng)等組成，是一款對各種硬度的物料進行粗碎及中碎的破碎機設備。采用低轉速、大扭矩雙液壓馬達直接驅動刀輥。利用動刀與中梳板間的相互作用，將物料進行剪切、撕裂、拉扯作用對物料進行處理。具有破碎力大、產量高，噪音小、穩(wěn)定性好等特點。常被用于各種固體廢棄物的破碎處理，生活垃圾破碎處理、垃圾減容等領域;物料適用性廣、破碎效率高。其整機均由優(yōu)質鑄鋼組件制造而成，可確保粗破應用的高功能性和操作可靠性，能夠輕易的破碎堅硬的物料，可適用于惡劣的破碎用途，并確保在惡劣操作條件下的平穩(wěn)運行。

報廢汽車的蓄電池處置

針對鋰電池的特點，潔普環(huán)保的研發(fā)團隊開發(fā)出專門破碎鋰電池的一站式解決方案，從輸送、破碎、消防、操作等各方面考慮，解決了破碎鋰電池拆解難題。潔普環(huán)保智能固廢破碎設備通過液壓或電機驅動兩個刀軸正反旋轉，刀軸上的動刀相鄰刀面刃口形成剪切、動刀刀尖與隔套圓柱面形成剪切、刀軸的扭力和速差形成的撕扯從而達到破碎效果。設備整體結構設計緊湊，運行低噪音，振動小，操作簡便、性能穩(wěn)定，是為廢舊鋰電池回收利用前期的破碎，減容處理的優(yōu)選設備。

目前，我國汽車保有量為2.4億輛，按照國際4%-6%報廢比例的平均水平，我國汽車報廢規(guī)模相當大。安信證券指出，按一輛汽車“五大總成”回收價值5000元-7000元、報廢汽車回收率5%測算，目前我國報廢汽車回收市場規(guī)模高達600億元-840億元。

業(yè)內專家表示，目前的市場環(huán)境和相關政策，都有利于報廢汽車的價值再利用，同時有利于調動車主報廢的積極性，促進新車消費。中國汽車技術研究中心汽車產業(yè)政策研究室副主任黎宇科說，據估算，預計未來幾年可以產生百億元的零部件銷售規(guī)模。