隨著我國對于新能源車輛的重視，電動汽車電池的生產(chǎn)量和裝機量也在快速的增長，2021年我國動力電池產(chǎn)量累計219.7GWh，其中三元鋰電池產(chǎn)量93.9GWh，占比42.7%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計125.4GWh，占比57.1%。裝機量方面，2021年，我國動力電池裝機量累計154.5GWh，三元鋰電池裝機量74.3GWh，占比48.1%；磷酸鐵鋰電池裝機量累計79.8GWh，占比51.7%。數(shù)據(jù)上看，受終端車企和電池廠商熱捧的磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池在產(chǎn)量和裝機量方面均高于三元鋰電池。但是，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)劣，兩種路線電池并行發(fā)展是行業(yè)趨勢。

無論三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池，使用到一定的時間車輛就無法繼續(xù)使用，雖然可以做梯次利用，但是，最后還是要進行報廢處理，但是隨著動力電池的需求量增大和退役動力電池的增加，對于動力電池制作需要的鎳、鈷、鋰等金屬就收到很強的關注，我國的礦產(chǎn)資源占比不大，而從廢舊電池中回收金屬就成為了社會關注的重點，但是，動力電池的整體性較強，沒有辦法直接提純金屬，需要先將動力電池進行破碎減容之后，再進行相關的金屬提取。

但是，廢舊電池回收時遇到劇烈撞擊或者擠壓會發(fā)生燃燒爆炸，而且燃燒的溫度和速度很快，因此，如何避免廢舊電池回收破碎過程中的燃燒現(xiàn)象，鄭州潔普智能環(huán)保技術有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)制造的塔樓式危廢破碎系統(tǒng)，利用兩個相對旋轉(zhuǎn)的刀具之間的剪切撕裂作用，對物料進行破碎，系統(tǒng)采用主動消防或者被動消防，有效避免此類情況的發(fā)生。

潔普智能環(huán)保的塔樓式危廢破碎系統(tǒng)，集成了提升系統(tǒng)、存料倉、安全防護系統(tǒng)、破碎系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)和檢修維護系統(tǒng)，對于廢舊電池回收中易燃易爆的特性做了特殊設計，實現(xiàn)了從投料到撕碎全過程的安全防控和穩(wěn)定運行，如果您有相關的需求，請聯(lián)系我們，屆時將安排專業(yè)人員和您聯(lián)系，為您提供專業(yè)化定制方案。