大家可以看到隨著汽車市場(chǎng)發(fā)展，在路上新能源汽車越來(lái)越多、越來(lái)越普及。隨著新能源市場(chǎng)汽車第一批退役電池馬上到期，鋰電池梯次利用和回收也越來(lái)越受市場(chǎng)青睞。那么如何能讓鋰電池實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用呢？

目前的退役動(dòng)力電池回收利用模式有兩種路徑，梯次利用和回收提取原材料，前者是將已退役的動(dòng)力電池拆解重組后應(yīng)用到儲(chǔ)能等對(duì)電池能量密度要求不高的領(lǐng)域，后者則是提取報(bào)廢電池中的鈷、鎳、鋰等價(jià)格昂貴的金屬材料。

廢舊鋰電池回收處置工藝大致分以下幾個(gè)步驟：S1一級(jí)破碎，S2二級(jí)破碎，S3三級(jí)破碎，S4分級(jí)篩分，S5四級(jí)破碎，S6重力分選。

S1一級(jí)破碎：電池先經(jīng)輸送機(jī)送入一級(jí)撕碎機(jī)切碎得到粗破碎料；破碎過(guò)程中需要采用氮?dú)獗Ｗo(hù)消防系統(tǒng)。

S2二級(jí)破碎：粗破碎料再進(jìn)入二級(jí)撕碎機(jī)破碎，破碎后的混合物料由輸送機(jī)送至第一振動(dòng)篩分機(jī)，篩分出的黑粉單獨(dú)收集，篩分剩余的混合物料再通過(guò)輸送機(jī)送至三級(jí)破碎機(jī)；

S3三級(jí)破碎：混合物料進(jìn)入三級(jí)破碎機(jī)后進(jìn)行高速旋切，得到粉碎至6mm以下的物料；

S4分級(jí)篩分：通過(guò)引風(fēng)機(jī)將物料送至風(fēng)力分級(jí)機(jī)分離得到密度較小的混合物A和密度較大的混合物B，混合物A送至第二振動(dòng)篩分機(jī)分離得到隔膜和黑粉，混合物B送至第三振動(dòng)篩分機(jī)分離得到黑粉和混合物C；混合物C輸送到重力分選機(jī)內(nèi)，將混合物C內(nèi)的隔膜篩除后得到含有銅、鋁和正極片的混合物D；

S5四級(jí)破碎：將混合物D送入四級(jí)破碎機(jī)破碎得到高密度的顆粒；

S6重力分選；高密度的顆粒送至圓振篩內(nèi)篩分得到黑粉和銅鋁混合物，銅鋁混合物送至第二重力分選機(jī)得到銅粉和鋁粉。

廢舊鋰電池回收處理設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)廢舊鋰電池中的鈷、鎳、錳、鋰及銅、鋁的回收。廢舊鋰電池處理設(shè)備中分離效果主要取決于分選率和分選效果，生產(chǎn)流程中，精細(xì)分離是很重要的環(huán)節(jié)，提高了對(duì)于報(bào)廢鋰電池材料的回收率，充分發(fā)揮了廢舊鋰電池的經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)于廢舊電池回收您有任何問(wèn)題，歡迎來(lái)電溝通交流。