我國新能源汽車的快速增加，造就了一大批新能源車上使用的動(dòng)力電池退役。目前對(duì)于動(dòng)力電池的回收利用主要有兩個(gè)方向，一是梯次利用，梯次利用就是將剩余容量較高、整體滿足使用需求的退役動(dòng)力電池適當(dāng)修復(fù)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行二次使用如儲(chǔ)能(電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰、削峰填谷、風(fēng)光儲(chǔ)能、鐵塔基站等)及低速電動(dòng)車領(lǐng)域。二是拆解回收利用，也是當(dāng)前市場(chǎng)應(yīng)用較多且技術(shù)比較成熟的，通過相關(guān)回收工藝技術(shù)回收電池中的鎳、鈷、錳、銅、鋁、鋰等金屬，再將這些材料循環(huán)利用。在拆解回收流程中，主要有火法和濕法，火法是通過高溫煅燒處理，從而將電極中的貴重金屬元素以化合物的形式回收利用的回收工藝。 簡(jiǎn)單來說就是將退役動(dòng)力電池進(jìn)行高溫煅燒處理，篩選得到含有金屬和金屬氧化物細(xì)粉狀材料，新生成的合金可通過濕法回收工藝進(jìn)一步拆解回收，濕法回收相比于火法回收，更環(huán)保，回收效率更高，其主要工藝路線為使用酸性溶液將動(dòng)力電池正極片里面的金屬溶解到酸性溶液中，而后通過多級(jí)萃取，根據(jù)不同金屬的性質(zhì)進(jìn)行沉淀達(dá)到不同金屬分離的目的。

那么，對(duì)于動(dòng)力電池的拆解回收利用，無論是火法還是濕法，都需要將電池進(jìn)行前期的拆解處置，人工拆解效率低，而且有很高的危險(xiǎn)性，因此，采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行電池的處置成為目前市場(chǎng)上電池回收企業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。首先將電池拆下來之后進(jìn)行放電，帶電破碎的危險(xiǎn)系數(shù)比較高，即使放電之后的電池在機(jī)械設(shè)備強(qiáng)力的破碎之下也會(huì)有燃燒的風(fēng)險(xiǎn)，因此，破碎過程中需要保證破碎環(huán)境內(nèi)的氧氣含量低于某一特定值來保證設(shè)備運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。鄭州潔普智能環(huán)保技術(shù)有限公司作為專業(yè)固廢處置設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)，具備豐富設(shè)備制造經(jīng)驗(yàn)和深厚基礎(chǔ)儲(chǔ)備，自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造的雙軸撕碎機(jī)用于破碎廢舊動(dòng)力電池，設(shè)備配套消防裝置，保證設(shè)備運(yùn)營過程中避免燃燒的現(xiàn)象產(chǎn)生。

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